道路項(xiàng)目
我國城市道路事業(yè)迅速發(fā)展，城市道路景觀設(shè)計(jì)也在不斷進(jìn)步。花箱網(wǎng)立足于多年道路景觀設(shè)計(jì)的豐富經(jīng)驗(yàn)及多項(xiàng)經(jīng)典案例，總結(jié)出道路景觀設(shè)計(jì)的幾項(xiàng)原則:實(shí)用性、地域性、合理性、人性化。
道路景觀規(guī)劃內(nèi)容實(shí)用性原則
道路景觀規(guī)劃是重要內(nèi)容，重在實(shí)用功能，設(shè)計(jì)要求要適應(yīng)城市的總體規(guī)劃。景觀規(guī)劃遵循以下原則:
(1)為了城市將來的長遠(yuǎn)發(fā)展，要把現(xiàn)在使用、將來開發(fā)的用地規(guī)劃出來，對應(yīng)保護(hù)的地區(qū)有所限定，不能按想象隨意規(guī)劃設(shè)計(jì)，那樣就會出現(xiàn)不利城市輪廓形成的被動局面;
(2)使用土地一定要考慮到大氣、水源、噪聲、生物與侵蝕等情況，只有這樣，才能有效的運(yùn)用土地，發(fā)揮土地作用，節(jié)省景觀設(shè)計(jì)成本;
(3)在重要的干道旁不應(yīng)有住宅建筑，以免噪聲的干擾，住宅群應(yīng)設(shè)計(jì)庭院或是在道路終端周圍，形成可適合居住的安靜空間。
(4)景觀不能太滿，也不能太曠，要有區(qū)域開放空間意識，讓城鎮(zhèn)內(nèi)部有曠地或者綠地，合理進(jìn)行布局，形成景觀效應(yīng)，把城市的空間結(jié)構(gòu)布局更加緊湊，市中心、活動區(qū)、娛樂區(qū)、自然景觀帶要合理進(jìn)行分割，對互相干擾、功能混同的布局要予以清除。
道路景觀規(guī)劃的地域性原則
我國南北差異形成不同地域特點(diǎn)道路，道路分布在不同經(jīng)緯度就會顯現(xiàn)不一樣的地理生物特征，不同道路呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)，不同的地區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)就會不一樣，正確的做法就應(yīng)該是:在道路設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃的控制之下進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，并適應(yīng)道路功能。
這就要求設(shè)計(jì)人員要了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候、地形、交通方式和水文等因素，結(jié)合以上影響因素做到心中有數(shù)，設(shè)計(jì)跟進(jìn)，達(dá)到使用功能與美觀相統(tǒng)一，景觀設(shè)計(jì)如果影響了人們的正常生產(chǎn)和生活，就是失敗的設(shè)計(jì)。
道路景觀規(guī)劃的合理性原則
視覺污染現(xiàn)象是景觀設(shè)計(jì)不合理，引起人們感官上的錯(cuò)覺。這種視覺污染嚴(yán)重影響人們生產(chǎn)和生活，道路本身方面的污染指道路視距得不到滿足、視線不暢通、平縱線形配合不當(dāng)?shù)纫蛩?，相關(guān)的原因又包括不規(guī)范的交通標(biāo)志牌、路旁刺眼的廣告等因素，人為的原因又包括道路上的垃圾等因素，影響道路使用者的視覺，從而使人不舒適、不愉悅，重要的是會給交通造成安全隱患。
道路景觀規(guī)劃的人性化原則
景觀設(shè)計(jì)首先要考慮人的習(xí)慣，道路的功能是行走、行駛的，景觀就要配合主體功能，而不能喧賓奪主，獨(dú)樹一幟，路上的車流、人流均是以一種運(yùn)動狀態(tài)對道路的景觀加以欣賞，然而因?yàn)樗麄冇兄煌慕煌康?，如上班、旅游、散步等，或者開車，或者步行，這樣就產(chǎn)生了不同視覺特性和行為規(guī)律，所以在道路景觀設(shè)計(jì)上，除了重點(diǎn)考慮適合道路功能外，還要考慮使用人的感受。
花箱網(wǎng)在設(shè)計(jì)道路景觀提升、道路景觀改造、道路綠化方案時(shí)，遵循實(shí)用性、地域性、合理性、人性化的原則，旨在重塑道路四季新形象，打造城市四宜新空間。
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